歐洲車市“最壞的日子”已結束

騰訊汽車?

? ? 北京時間9月10日，英國廣播公司（BBC）在其網站刊登了題為《法蘭克福車展：歐洲車市“最壞的日子”已結束》的評論文章，作者為Russell Hotten，現全文摘要如下：

　　今年的法蘭克福車展，沒人敢去預測歐洲汽車企業的大規模裁員和減產會何時終結。但仍有許多跡象表明，歐洲汽車市場長達六年的急劇下滑正在緩解。

　　過去的兩個月里，歐洲幾大重點市場表現趨穩或呈現小幅增長。同時，幾家車企巨頭股價的顯著上揚表明，投資者對于汽車行業正在重拾信心。

　　“最壞的日子已經結束了，”福特汽車歐洲銷售與市場總監Roelant de Waard在兩周前表示。通用汽車CEO艾克森也持同樣的樂觀態度，他告訴《底特律新聞》的記者“地平線上已顯現曙光”。

　　“我每天都會看有關銷售的報道”，艾克森說：“毫無疑問，一切都在朝穩定的方向發展?！?/span>

　　根據相關數據，2013上半年歐洲汽車銷量累計為640萬輛，同比下滑6.7%。但七月和八月市場表現強勁，甚至連一度萎縮的西班牙和意大利市場也開始回暖。有分析預計2013全年的銷量數字將不如去年，相比2007年1600萬的峰值會有20%的下滑。

　　這樣的增長或許根本不值一提，但和三年前美國三巨頭陷入破產保護、歐洲車商尋求政府支持的日子相比，絕對稱得上是大大的好轉了。

　　大型車展是車市的晴雨表，預示著車市的走向。今年的法蘭克福車展，參展商由兩年前的1012家增加到1091家，首發車型也將突破150輛。超豪華品牌依然在車展上占有一席之地，但今年的法蘭克福車展將主打親民牌，經濟型轎車，小型SUV和新一代電動汽車將是參展車型中的主流。

　　這也反映了從業者對汽車行業未來趨勢的共識：消費者將更鐘情于小型、低價和清潔能源技術的汽車。豐田就將在本次車展上展出其全系的混合動力車型，而歐洲最大的汽車制造商大眾將展出電動版的高爾夫和Up迷你。奔馳將帶來其最新的S500插電式混合動力車型，奧迪的Sport Quattro技術和寶馬的i8跑車也都將亮相。

　　這些都表明了汽車制造商對于未來的認識，同時也彰顯出德國汽車工業的實力。誠然，法蘭克福車展是德國的車展，德國企業必然想要得到更多的展示機會。即便如此，本屆車展上德國車企的風頭有些過于強勁，相比之下雷諾、菲亞特、福特和PSA的亮點貧乏。

　　有分析師表示，這一現象正說明了在市場不景氣的情況下，大眾、戴姆勒和寶馬依舊可以保證較高的研發和新產品投入。瑞銀投資銀行的研究顯示，大眾在過去五年里的研發投入達390億歐元，戴姆勒的這一數字為260億，寶馬為170億，而標致、雷諾和菲亞特各自僅花費了100億歐元。

　　在歐洲汽車市場日漸回暖的當下，這將是汽車制造商們能否借機復蘇的關鍵因素。