重慶眾行遠機械設備有限公司
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近年來我國手動叉車行業取得了迅猛的發展，這些突出表現在產業投資持續增加，產業行業水平不斷升級，產品銷售額逐年增大。
目前，叉車在技術上分為歐系和日系。日系叉車一般以豐田叉車為代表，特點是行走系統采用液力傳動，車體為整體式車架，具有傳動效率高、制造成本低的特點。歐系叉車以林德叉車為代表，特點是行走系統采用靜壓傳動，車體采用上下車架組合式，中間有硅阻尼減震器減震，整車具有微動性能好、噪聲低、傳動精度高的特點。
按照銷售數量排名可以進入世界前列;按照銷售額排名，估計可以進人前十。這兩家中國企業占據了世界大約15%的叉車市場份額。
根據數據，世界叉車銷量由 2006 年的 82.41 萬臺增長至2015年的106.42萬臺;受金融危機的影響，2009年叉車銷量出現程度的下滑，直到 2011 年叉車銷量才復蘇到金融危機前的水平，2014 年叉車銷量突破百萬臺達，達到歷史好水平。受發達經濟體復蘇緩慢，新興經濟體增長乏力等因素影響，2015 年叉車銷量較 2014 年略有下滑，但其銷量仍然超過了百萬臺。
這是我國叉車行業向國外同行學習和叉車制造技術飛躍發展的時期。也是大量人才成長的時期，為今后叉車行業厚積薄發奠定了堅實的基礎。
隨著市場發展，近年來行業已經出現了兩大趨勢;一是發展潛力較大的企業，在提高生產制造水平，縮小和國外同類產品差距的同時，在機器換人、產品人工智能和互聯網的結合，新能源置換等新產品不斷推出，這些將是我們行業未來發展的主流方向，另一方面，一些規模不大，市場競爭力不太強的企業，仍在拼價格，力保自己在市場上的存在感，同時，這些企業的產品質量又不大好，在國內外的市場上，造成對叉車行業的很多不好的影響，當然，不顧質量拼價格的結果，無疑予慢性自殺，結局肯定是不好的。后續，隨原材料的不斷漲價，中小企業的生存的依據-企業利潤在不斷萎縮，行業洗牌會不斷加劇，市場也會有更大的發展空間，機遇和困難并存，誰會發展的好?
近幾年重慶手動叉車在行業內龍頭企業在技術、規模、服務等方面不斷提升，競爭優勢逐漸體現，出口叉車產品結構不斷優化，產品附加值不斷提高，有力地推動了叉車的出口增長。
