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叉車鋰電池品種越來越多,叉車行業又該何去何從?

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叉車鋰電池品種越來越多,叉車行業又該何去何從?

發布日期:2019-07-10 作者:眾行遠 點擊:

當今社會,傳統化石能源日漸稀缺,溫室效應加劇,可持續發展成了世界經濟發展的主旋律。面對日益惡化的大氣環境,今年早些時候,多個地區家紛紛制定對策,宣布在不久的將來將停售燃油汽車,如法國擬在2040年前禁售汽油車和柴油車,德國2030年后禁售傳統內燃機汽車,挪威討論2025年禁售燃油汽車,荷蘭2025年禁售燃油車,印度擬2030年全面禁售燃油車等,這對于擁有歷史的汽車工業來說,可謂是到了動力能源的分水嶺。同樣的,對于機動工業車輛,尤其是市場容量較大的叉車,也面臨著相同的問題,其能源結構的調整注定是勢在必行。

從去年開始,隨著鋰電的熱潮在中國的叉車行業逐步興起,中國叉車網緊跟行業的新發展趨勢,加快了對鋰電市場走訪的步伐,從北到南,從西到東,先后走訪了數十家與新能源相關的企業,這些企業的規模大小不一,我們參觀了標準的全自動化流水線生產模式,也看到了極為簡陋的人工組裝方式。隨著走訪調研的深入,發現在新能源市場上存在著各種良莠不齊的現象,其中表現突出的就是質量和價格比較混亂。

重慶鋰電池叉車

一直以來,柴油內燃叉車排放方面一直是行業詬病,排放不達標。尤其是環保型企業,封閉式廠房需求電動叉車。雖然個別企業會使用液化氣叉車,但是液化氣在國內太難加了。同時國內液化氣相比歐美純度也達不到標準。

相對內燃叉車而言輕很多,重慶鋰電池叉車因其電動轉向系統,加速控制系統,液壓控制系統以及剎車系統都由電信號來控制,大大降低了操作人員的勞動強度,這樣一來對于提高其工作效率以及工作的準確性有非常大的幫助。且相較于內燃叉車,電動車輛的低噪音,無尾氣排放的優勢也已得到許多用戶的認可。

當然,市場上銷售的叉車鋰電池品種較多,大部分廠家在選購的過程中重視的就是蓄電量和運行時間,只有蓄電量大和運行時間長,才能夠在使用過程中節約了成本,提高了工作效率,在很多工作場合當中來啟動叉車的時候還是比較方便的,在其技術上來說還是會更加先進的,在鋰電池領域當中這種產品的銷量會越來越大的。

叉車鋰電池市場銷售的品牌較多,每一個品牌在其性能參數上還是會有著不同的方面,這都需要在對比過程中分析出哪一種的性價比,在推廣過程中知道了哪一款設計為先進的,在蓄電量上會越來越大的,讓客戶知道了其中的使用成本越來越低的。  

本文網址:http://www.andrewbosley.com/news/435.html

關鍵詞:叉車鋰電池品種,叉車行業,柴油內燃叉車

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